Стоит ли ездить на шоссейном велосипеде по гравию?

Если вы думаете о том, чтобы съехать с проторенной дороги на своем шоссейном велосипеде, вот как далеко вы можете проехать на нем, прежде чем что-то начнет ломаться.

Младший писатель

Шоссейные велосипеды прочнее, чем многие из нас могут подумать. Фактически, с каждым сезоном современные шоссейные велосипеды перенимают все больше и больше технологий из мира горных велосипедов. В наши дни большинство шоссейных велосипедов оснащены безрезьбовыми рулевыми колонками, дисковыми тормозами, бескамерными шинами, наклонными верхними трубами и большими массивными нижними трубами – все это началось с горных велосипедов.

Имея это в виду, вы не можете не задаться вопросом, что произойдет, если вы выедете на своем шоссейном велосипеде по бездорожью. Могут ли шоссейные велосипеды выдерживать суровые условия, и если да, то как далеко на них можно проехать, не повредив?

© ГЦН

Шоссейные велосипеды на удивление способны. Особенно, если вам их дадут бесплатно.

В конечном счете, вы можете ездить на шоссейном велосипеде по любой местности, и есть вероятность, что он не сломается тут же. Просто взгляните на сумасшедшие вещи Мартина Эштона и компании. катались на шоссейных велосипедах в видеороликах GCN Road Bike Party.

Однако в долгосрочной перспективе серьезная езда по бездорожью может нанести ущерб по нескольким причинам. Во-первых, езда на шоссейном велосипеде по неровным дорогам с колеями и одноколейным дорогам подвергает велосипед большому стрессу. Сильные удары камней, ям или падений проверят соединения на вашей раме, а ваши колеса могут поцарапаться или выйти из строя из-за удара о неровную поверхность на тонких дорожных шинах.

Тогда, конечно, есть риск разбиться. На дороге авария – редкое явление. Раз в несколько месяцев, если совсем не повезет. Однако спросите любого горного байкера, и он скажет вам, что катание на палубе - это часть удовольствия. Горные велосипеды и, в некоторой степени, гравийные велосипеды созданы с учетом этого. Детали и рама сделаны более прочными, чтобы выдерживать удары и удары. Чего нельзя сказать о дорожных велосипедах.

Один или два раза вы, вероятно, будете в порядке, катаясь на шоссейном велосипеде по трассе, но регулярно ездите по пересеченной местности, напоминающей горный велосипед, и вы сократите срок службы своего велосипеда.

Чтобы защитить свой велосипед и сохранить гарантию, лучше всего придерживаться ухоженных и относительно гладких гравийных дорожек и дорожек на шоссейном велосипеде. Как правило, мы бы сказали, что если поверхность достаточно гладкая, чтобы на ней можно было ездить одной рукой или без нее, она достаточно гладкая и для шоссейного велосипеда.

Почему нам нужно быть осторожными с дорожными велосипедами? Давайте разберемся, чем отличаются шоссейные и гравийные велосипеды. На первый взгляд они очень похожи. Но углубитесь в детали, и вы увидите ряд конструктивных особенностей, которые делают гравийные велосипеды лучше для суровых условий.

© ГЦН

На большинство современных шоссейных велосипедов устанавливаются шины диаметром 32 мм.

Самая большая разница между шоссейными и гравийными велосипедами — это зазор между шинами, который влияет на ширину шин, которые вы можете установить. На гравийных велосипедах очень распространены шины диаметром 50 мм или около того. Они обеспечат лучшее сцепление и большую амортизацию от неровностей дороги, облегчая движение по бездорожью как для вашего тела, так и для вашего велосипеда.

На шоссейном велосипеде вам повезет, если вы сможете установить шины диаметром 32 мм. У большинства велосипедов все, что больше 30 мм, начнет тереться о вилку или раму. Это означает, что вы застрянете на узких шинах. Это оказывает большое влияние на управляемость при езде по гравию. Шоссейные шины не только имеют меньшее сцепление с дорогой, но и обеспечивают меньшую амортизацию, чем более широкие гравийные шины, что делает езду нервной и нестабильной.

Соблазнительно выйти за пределы рекомендованного размера шин и установить на шоссейный велосипед самые широкие шины, какие только возможно, но действуйте осторожно. Хотя более широкая шина может почти поместиться в раму, как только вы вылезете из седла на подъеме, вы, вероятно, обнаружите, что колесо трётся о раму. Со временем это трение может повредить краску и даже материал рамы под ней.

Что еще хуже, без достаточного зазора между шиной и рамой будет скапливаться грязь, которая может изнашиваться на раме или полностью забивать колеса. Если вы когда-нибудь катались, вычищая грязь из рамы палкой, вы знаете, что это серьезно замедляет ваше движение!