HS2 представляет конвейерную ленту для перемещения земли над Вендовером

Компания HS2 сегодня (4 августа) представила конвейер для грунта, который соединит две строительные площадки за пределами Вендовера.

Его цель — предотвратить 70 000 поездок грузовиков и уменьшить неудобства для жителей.

Его длина составляет 1,3 км, и он соединит две строительные площадки, расположенные по обе стороны от автомагистрали A413, и местную железнодорожную линию, расположенную к югу от Вендовера.

Конвейер полностью изолирован и призван минимизировать пыль и шум. Он состоит из пяти частей, которые будут поддерживаться мостами через главную дорогу и железнодорожную линию Чилтерн.

Конвейер будет использоваться для перевозки 550 000 кубических метров мела и других материалов, выкопанных на участке, для использования в других местах на маршруте.

Использование конвейера предотвратит перевозку материалов грузовыми автомобилями по дорогам.

Менеджер проекта HS2 Ltd Джейсон Бикнелл отметил, что это «фантастическое решение, позволяющее избежать выбросов углекислого газа, сохраняя при этом чувствительность к окружающей природной красоте, принимая во внимание экологию и шум, а также гарантируя, что мы уменьшаем воздействие на местных жителей».

Подобные конвейеры также были построены в Западном Лондоне и Уорикшире.

Конвейер построил генеральный подрядчик HS2 EKFB.

Их руководитель проекта Мартин Гэмбл сказал: «Работая с нашими партнерами по цепочке поставок, Blackwell Earthmoving и Hargreaves Industrial Services, этот полностью закрытый временный конвейер поможет нам быстро и безопасно перемещать большие объемы материала по автомагистрали A413.

«Это более экологично, чем использование грузовых автомобилей на дорогах, и это снижает количество неудобств на дорогах для наших местных сообществ. Этот конвейер имеет модульную конструкцию, поэтому его можно разобрать и использовать на других объектах для поддержки программы строительства в рамках проекта».

В настоящее время строится первая часть HS2, которая соединит Лондон и Бирмингем с помощью поездов, использующих энергию с нулевым выбросом углерода.

Затем он расширится на Ист-Мидлендс и Манчестер.

Мы хотим, чтобы наши комментарии были живой и ценной частью нашего сообщества — местом, где читатели могут обсуждать и обсуждать наиболее важные местные проблемы. Однако возможность комментировать наши истории — это привилегия, а не право, и эта привилегия может быть отозвана, если ею злоупотребляют или злоупотребляют.

Пожалуйста, сообщайте о любых комментариях, которые нарушают наши правила.

Последнее обновление:

Вы уверенны, что хотите удалить этот комментарий?